Інженер-конструктор корпусник / Naval Architect (будівництво композитних морських яхт)

Поєднання двох функції: розрахунки мореплавних якостей яхти (статика, динаміка, остійність, ходовість) та конструювання й розрахунок міцності композитних корпусних конструкцій. Супроводжує проєкт від концепту обводів до випуску робочої конструкторської документації та технологічної документації з ламінування.

Освіта

• Вища технічна освіта: «Кораблебудування», «Суднобудування та океанотехніка», Naval Architecture, або суміжна (машинобудування, композитне матеріалознавство).

Досвід роботи

• Від 3 років у проєктуванні яхт/катерів з композитним корпусом.
• Досвід повного циклу: від обводів (лінії корпусу) до випуску креслень та ламінувальних карт для виробництва.
• Портфоліо реалізованих проєктів композитних яхт (побудованих або тих, що вийшли на будівництво).

Функціонал (обов'язки)Блок 1 — Теорія корабля (Naval Architecture)

• Моделювання та оптимізація обводів корпусу яхти.
• Розрахунки гідростатики: посадка, дотиферентування, об'єм витіснення, центр величини.
• Розрахунки остійності: діаграми статичної (GZ) та динамічної остійності, крива Пантокарен, відповідність вимогам ISO 12217, Stability Booklet.
• Розрахунки ходкості та опору руху, попередній підбір двигуна/руху за результатами CFD.
• Аналіз качки та поведінки на хвилюванні (seakeeping).
• Розрахунок вагового навантаження (weight & center of gravity report), контроль вагового бюджету.

Блок 2 — Конструювання композитного корпусу (Structural/Composite Engineering)

• Розрахунок загальної поздовжньої та місцевої міцності корпусу.
• Розрахунок конструкцій набору, перегородок, палуб, надбудови з композитних матеріалів.
• Скінченно-елементний аналіз (FEA) критичних вузлів та сендвіч-панелей.
• Розробка 3D-моделей та робочих креслень корпусних конструкцій.
• Підготовка специфікацій матеріалів (BOM) для композитних конструкцій.
• Супровід виробництва: авторський нагляд за процесом ламінування, вирішення технічних питань в цеху.

Блок 3 — Розрахунок композитних ламінатів (буде додатковою перевагою)

• Розрахунок та проєктування шаруватих конструкцій (laminate schedule/laminate stack-up): підбір типу та кількості шарів скло-/вуглепластику, орієнтації волокон, типу смоли під задані навантаження.
• Розрахунок сендвіч-панелей (sandwich panel design): підбір заповнювача (PVC foam, Divinycell, balsa, Corecell тощо), товщини серцевини, розрахунок на зминання, зсув серцевини, розшарування (delamination), локальні навантаження (point loads).
• Досвід роботи з технологією вакуумної інфузії (vacuum infusion): розуміння процесу, вимог до конструкції під інфузію, розрахунок ефекту на властивості ламінату порівняно з ручним формуванням (hand lay-up) чи препрегом.
• Знання інших технологій формування композиту: hand lay-up, prepreg/автоклав, RTM (Resin Transfer Molding) — розуміння впливу технології на механічні властивості та вагу.
• Розрахунок з'єднань «композит-композит» та «композит-метал» (вклейки, ламінатні шви, закладні елементи — kit-blocks, inserts).
• Врахування анізотропії властивостей матеріалу (класична ламінатна теорія — Classical Laminate Theory) при ручних перевірочних розрахунках.
• Знання допустимих коефіцієнтів запасу міцності (safety factors) для композитних конструкцій згідно ISO 12215-5/-6.
• Розуміння процесів контролю якості ламінату (ультразвуковий контроль, тест на розшарування) та типових дефектів (порожнини, сухі зони при інфузії, wrinkles) — для коректного закладання допусків у розрахунках.

Володіння програмами проєктування 

• SolidWorks.
• Rhinoceros 3D (Rhino 8).
• Orca3D + Orca3D Marine CFD (Simerics-MP).

Додатковий софт (перевага)

• ANSYS (Mechanical/Workbench).
• ANSYS Composite PrepPost (ACP) або ESAComp.
• Maxsurf.
• HyperSizer.
• AutoCAD / nanoCAD.
• PDM/PLM системи (SolidWorks PDM, Autodesk Vault).

Знання нормативної бази (бажано)

• ISO 12217 — оцінка остійності та плавучості малих суден.
• ISO 12215-5 — конструкція корпусу малих суден: розрахунок панелей, тиску проєктування.
• ISO 12215-6 — конструктивні елементи (перегородки, набір, з'єднання).
• Правила класифікаційних товариств для композитних яхт: DNV, Lloyd's Register (SSC), RINA, Bureau Veritas.
• CE Marking / RCD (Recreational Craft Directive) — обов'язково для яхт, що виходять на європейський ринок.
• MCA (Large Yacht Code) — якщо компанія будує яхти понад 24м.

Мова та комунікація

• Англійська — Upper-Intermediate+ (технічна документація, спілкування з класифікаційними товариствами, постачальниками композитних матеріалів, іноземними замовниками).

Особисті якості

• Здатність поєднувати «інженерну строгість» розрахунків з дизайнерськими вимогами.
• Розуміння взаємозв'язку «конструкція — технологія — вага» — типове для композитного суднобудування, де рішення інженера напряму залежить від можливостей виробничого процесу.
• Уважність до деталей, відповідальність за безпеку та відповідність класу.
• Комунікабельність — тісна робота з технологами-ламінувальниками, дизайнерами, замовником.